Pierwsza i jedyna maszyna 3D przeznaczona specjalnie dla ciężarówek i autobusów
| Pierwsze pomiary | Układ kierowniczy i ustawienie |
|---|---|
| Jeden palec | Synchronizacja kierownicy |
| Całkowite palce | Maksymalny kąt kierowania |
| Włóczęga | Wyciąganie palca na zakrętach |
| kąt obrotowy | Zgięcie osi |
| Odwróć | Przesunięcie boczne |
| Kąt pchnięcia | Równoległość osi |
Dostosowane rozwiązania dla producentów pojazdów użytkowych
Nie ma potrzeby podnoszenia kół do pracy kompensacji obręczy, co sprawia, że proces jest wygodniejszy i wydajniejszy.Wprowadzenie stopu magnezu i aluminium w połączeniu z kompensacją oprogramowaniem eliminuje konieczność podnoszenia kół podczas operacji kompensacji obręczy, znacznie zmniejszając obciążenie pracą, zapewniając jednocześnie dokładniejsze i wygodniejsze pomiary.