Dwie grupy szczotki bocznej 14kw kanałowej maszyny myjącej typu autobusowego do dokładnego czyszczenia
Wprowadzenie pralki z trzema szczotkami typu kanałowegoMaszyna do prania autobusów serii DXC (D) produkowana przez naszą fabrykę jest specjalnie zaprojektowana dla autobusówPrzyjmuje metodę mycia pojazdów typu kanałowego, może kontynuować szybką prędkośćWykorzystanie urządzeń do prania z wysokim poziomem automatyzacji, może wykonywać dużą liczbę prania i zajmuje niewielką powierzchnięGłówne funkcje: spłukiwanie podwozia pojazdu, system automatycznego wykrywania, automatyczne rozpylanie wody,Automatycznie myje nadwozie pojazdu poprzez jego kształt.jest popularny w większości firm autobusowych i stacji autobusowych w Chinach i za granicą.
(1) Maszyna do prania samochodów przyjmuje typ kanału, z sterowaniem komputerowym w toku, może
spełniać z modeli pojazdów potrzeby czyszczenia i czyszczenia które przedsiębiorstwo obsługujące(rozmiar pojazdu 2600 (szerokość) × 4200 (wysokość) mm).
(2) Maszyna może wykonywać wysoce wydajne, szybkie spłukiwanie i szczotkowanie urządzeń operacyjnych
Pojazdy przez elektroniczne sterowanie (programowalny sterownik) kontynuować jego automatyczne działanie
kontrolę
(3) Maszyna do prania jest wyposażona w najnowszy modułowy system automatycznego sterowania
Automatyczny system wykrywania, może kontrolować wycieki energii elektrycznej i przeciążenie, lusterko wsteczne pojazduautomatyczny system ochrony przed uniknięciem.
(4)Prawa pralki ma funkcję całkowicie automatycznego czyszczenia dwóch stron, tylnej,Podwozie, opony, szyby i automatycznie unikać lusterka wstecznego.
Parametry techniczne:
Numer modelu: DXC(D)-300
1.Mające zastosowanie modele: średnie i duże pojazdy osobowe
2.Wielkość maksymalnego odpowiedniego pojazdu (szerokość × wysokość):
2600 × 4200 mm (długość bez ograniczeń)
3. opcje czyszczenia: spłukiwanie wodą,
4. metoda czyszczenia: typ kanału (czesanie, mycie), samojezdny tryb wejścia
5Metoda czyszczenia: dwie grupy szczotki bocznej, jedna grupa szczotki górnej
6Tryb działania: sterowanie automatyczne, sterowanie ręczne
7.Możliwość prania: 1-2 minuty na pojazd
8Moc: 14 kW
9. zużycie wody: 150-180 litrów / pojazd
10Ciśnienie powietrza:00,7Mpa
11Pojemność: trójfazowa, pięciodrukowa 380V/50HZ
12Wymiary maszyny: (długość × szerokość × wysokość): 5000 × 5360 × 4950 mm
13System sterowania: Japoński sterownik programowalny Mitsubishi PLC
14.materiał: konstrukcja stalowa, poprzez obróbkę galwaniczną na gorąco
i wysokiej jakości proces farbowania
15Czyszczenie pojazdu i tryb ruchu: kierowca napędzający pojazd do przodu
16Szczotka czyszcząca jest zainstalowana z osłoną odporną na plamy, aby zapobiec plamom z wody do mycia samochodów.
Proces prania:
1Po naciśnięciu przycisku uruchomienia i przejawieniu się światła sygnału wejściowego na zielono, pralka znajduje się w stanie gotowości.praczka uruchamia się automatyczniePo czyszczeniu nie ma pyłu, gleby ani innych brudnych obszarów na nadwozie pojazdu.podczas procesu czyszczenia, szczotka do prania automatycznie uniknie lusterka wstecznego zgodnie z wykryciem sygnału.czyszczenie kończy się automatycznie i czeka na następny pojazd do wejścia w obszar prania.
2Szczotka boczna składa się z dwóch zestawów dużych szczotek bocznych typu kołyskowego.odpowiednie ciśnienie powietrza generuje pewne ciśnienie, tak, że obracający się pędzel blisko nadwozia samochodu, i jest obraca się przez ciało pędzla.Włókno szczotki działa na powierzchni samochodu, powodując szybkie tarcie między włóknami szczotki a powierzchnią samochodu w celu usunięcia brudu na nadwozie pojazdu..
3. Strona szczotka może uniknąć lusterka automatycznie pod sygnałem wykryć każda strona szczotka są wykrywane zgodnie ze światłem sygnału, będzie odpoczywać przez kilka minut po pracy względnego czasu.
4Szczotka górna służy do czyszczenia górnej części pojazdu i automatycznego czyszczenia górnej części pojazdu poprzez wykrywanie sygnału startu i zatrzymania w odpowiednim czasie.
5Przy wyjściu i wejściu maszyny zaopatrzony jest zestaw wysokiego ciśnienia łuków do rozpylania wody do przedpłukiwania i końcowego płukania pojazdu.