![]()
Numer modelu | WINTAI-9006 |
Moc | 18KW |
Rozmiar zewnętrzny | 8000*5800*3600mm (dł.*szer.*wys.) |
Rozmiar wewnętrzny | 7900*4500*2850mm |
Woltaż | 220 V/380 V/415 V, 3-fazowe |
Opcje kolorów | Biały, czerwony, niebieski, pomarańczowy, szary |
Źródło ogrzewania | Podwójne paliwo: olej napędowy + gaz ziemny/LPG (przełączane) |
Lampy na podczerwień | 34 szt. * 16 W LED IR (sufit) + 18 szt. Boczne |
Odpowiedni pojazd | Samochód, SUV, MPV, lekka ciężarówka, furgonetka |
Wentylator wlotowy | Wentylator turbo o mocy 8,0 kW (napęd bezpośredni) |
Wentylator wyciągowy | Wentylator turbo o mocy 6,0 kW (napęd bezpośredni) |
Oświetlenie | LED 1350 luksów, 34 sufitowe + 18 bocznych |
Piwnica | 350 mm, 3 rzędy kratek + 2 rzędy kratek |
Filtr sufitowy | F5 EU5, 6 paneli |
Filtr podłogowy | Włókno szklane wielowarstwowe + poliester |
Filtr wydechowy | Aktywny węgiel typu M + filtr suchy |
Panel sterowania | Schneider PLC + 7-calowy HMI, automatyczne przełączanie paliwa |
Maksymalna temperatura | 80°C (nagrzewanie: 4-6 min do 60°C) |
Elastyczność paliwowa | Automatyczne przełączanie między olejem napędowym a gazem w zależności od dostępności/kosztu |
Poziom hałasu | ≤78dB |
Orzecznictwo | CE, ISO9001 |
Zastosowanie produktu
Kabina lakiernicza WINTAI-9006 z podwójnym paliwem i turbowentylatorem to najbardziej elastyczne rozwiązanie dla warsztatów blacharsko-lakierniczych działających w regionach o zmiennej dostępności energii lub zmiennych cenach paliwa. Unikalny system palników dwupaliwowych umożliwia operatorom przełączanie pomiędzy olejem napędowym a gazem ziemnym/LPG za naciśnięciem jednego przycisku, optymalizując koszty paliwa w oparciu o warunki rynkowe. Stoisko to jest szczególnie cenione na rynkach rozwijających się, gdzie rozwija się infrastruktura gazowa, a także w obiektach, które chcą redundancji paliwa w celu zapewnienia ciągłości działania. Technologia dwupaliwowa WINTAI została sprawdzona w praktyce w ponad 150 instalacjach w Afryce, na Bliskim Wschodzie i w Azji Południowej.
Główne cechy
1) Palnik dwupaliwowy: Głowica z pojedynczym palnikiem kompatybilna zarówno z olejem napędowym, jak i gazem ziemnym/LPG. Automatyczne wykrywanie paliwa i przełączanie za pomocą sterownika PLC Schneider. Zmiana paliwa nie wymaga modyfikacji mechanicznych.
2) Płyta ścienna: płyty warstwowe EPS o grubości 50 mm, stal ocynkowana o grubości 0,5 mm. Dostępna aktualizacja wełny skalnej. Konstrukcja przekładki termicznej zapewniająca efektywność energetyczną.
3) Piwnica: stal ocynkowana + konstrukcja z rur kwadratowych. Otwór 350 mm. 3 rzędy kratek wentylacyjnych + 2 rzędy płyt ryflowanych. Powłoka antykorozyjna.
4) Układ powietrzny: turbowentylator wlotowy o mocy 8,0 kW + turbowentylator wylotowy o mocy 6,0 kW. Amortyzator BELIMO. Prędkość powietrza 0,35 m/s. 300 wymian powietrza na godzinę przy pełnej prędkości.
5) Układ paliwowy: Wspólny kolektor paliwowy z zaworem automatycznego przełączania. Oddzielne filtry paliwa dla oleju napędowego i gazu. Monitorowanie zużycia paliwa na cykl.
6) Oświetlenie IR: 34 sufitowe lampy LED IR + 18 bocznych kinkietów. 1350 luksów. Energooszczędne sterowniki LED. Żywotność lampy 50 000 godzin.
7) Filtracja: filtr sufitowy F5 + kompozytowy filtr podłogowy z włókna szklanego/poliestru. 98,2% czystości powietrza. Układ wydechowy z węglem aktywnym i suchym filtrem.
8) Sterowanie: Schneider PLC z 7-calowym kolorowym ekranem dotykowym. Wyświetlacz porównania kosztów paliwa. 20 programowalnych profili. Alerty dotyczące okresów konserwacji.
9) Ciągłość działania: W przypadku przerwy w jednym źródle paliwa system automatycznie przełącza się na alternatywne – zero przestojów. Idealny dla regionów o zawodnym zaopatrzeniu w energię.